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　西日本豪雨災害（平成30年7月豪雨）を教訓に、広島県の東広島市消防局では指揮車と予防査察車の更新を行った。同災害では同時多発的に土砂崩れなどが発生し、長期にわたる捜索活動が展開された。この各現場に対し人員や物資などの輸送を頻繁に行わねばならず、また、道路損壊などにより対応可能な車両が限られることに悩まされた。そこで、走破性と輸送力強化を図るべく、8人乗りワンボックスの三菱デリカD：5を採用。デリカは2019年にビッグマイナーチェンジ（MC）が行われ、現在では新フロントマスクのディーゼル車のみが製造されている。同車更新時はまだガソリン車が販売されており、ディーゼル車が最低地上高185㎜なのに対し、ガソリン車は最低地上高210㎜だった。わずかな差ではあるが「少しでも最低地上高を確保し、悪路に備える」という発想から指揮車ではガソリン車を選択。そのためMC後の製作車両ながらMC前のフロントマスクとなっているのだ。また、同時期に更新を控えていた予防査察車も同等の仕様で製作。搬送性と走破性を備えた車両を2台とすることで、同様の事態が発生した場合の対応力強化が図られた。

デリカD:5をベースに製作された新指揮車。ガソリン車を採用しているためMC前のフロントマスクとなっている。

指揮車のみ車上のキャリアとリアラダーを備える。

車内も大きな改造はなく無線機などを追加したシンプルな仕様。

シートも標準仕様に防汚用にカバーをかけたシンプルな仕様。

後部2列をフラットにすれば傷病者の一次搬送（現場から救急車待機場所）にも対応可能。

スケッドストレッチャーに収容した傷病者の搬送例（写真左）。シートとバックドアの間のスペースを活用しエンジンカッターなどのアイテムを搬送することもできる（写真右）。

同車と合わせて整備された偵察用ドローン（写真右上）。熱画像も得ることができ要救助者の検索に効果を発揮する（写真右下）。現場では車両から電源を得てモニターを設定し、大画面で画像を確認することが出来る（写真左・写真は予防査察車）。

同車と合わせて整備された指揮本部用資機材。テーブル（写真左上）やテント（写真左下）はアウトドア用を採用することでコンパクト化を図っている。照明は指揮本部周辺を照らせるモデルを採用（写真右）。

同等の仕様で製作された指揮車（右）と予防査察車（左）。

取材協力：東広島市消防局

写真・文：木下慎次

初出：2020年7月 Rising 夏号 [vol.18] 掲載

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